Bahnhof Donauwörth: aufwerten und ausbauen!

Der Bahnhof Donauwörth ist ein wichtiger Bahnknotenpunkt, er darf nicht abgewertet, sondern er muß ausgebaut werden, so die Grünen-Abgeordnete Christine Kamm und die Kreisrätin Marianne Ach.

Donauwörth ist der einzige Bahnhof im Landkreis, der an das IC- und ICE-Netz der DB angeschlossen ist. Darüber hinaus ist er ein wichtiger Knotenpunkt der Strecke Augsburg-Nürnberg mit der Riesbahn und der black porn Donautalbahn und schon deshalb ein bedeutender Pendlerbahnhof. Über 170 Zughalte täglich unterstreichen die Bedeutung dieses Bahnhofs. Umso verwunderlicher ist die Rückstufung der Bahnhofs-Kategorie 3 nach 4 ab 2011 durch die Station & Service AG der DB, so die Politikerinnen Ach und Kamm. Mit der Rückstufung werden drastisch weniger Stationsentgelte pro Zughalt für Station und Service eingezahlt. 2010 wurden 10,81 Euro pro Zughalt in Donauwörth gezahlt, im Jahr 2011 waren es nur noch 2,15€, 2012 werden es 2,51€ sein. Auch an die Ausstattung des Bahnhofes werden in Kategorie 4 deutlich weniger Ansprüche gestellt als in Kategorie 3. Umso verwunderlicher ist diese Bewertung, wenn man andere, teilweise weniger bedeutende Bahnhöfe betrachtet, die in Kategorie 3 gelistet sind. Treuchtlingen, Augsburg Hochzoll und Haunstetter Straße sind ebenso in Kategorie 3 wie Günzburg, Buchloe, Dachau, Freising, Garmisch-Partenkirchen und Grafing. Gleichzeitig werden für andere Bahnhöfe weit höhere Stationsentgelte fällig: So werden für die barrierefrei ausgebauten Halte in Mering und Günzburg pro Halt 3,98 Euro fällig. Doch auch für Halte in Rain am Lech oder in dem sogenannten „Somalia – Bahnhof“ Gersthofen werden mit 2,87 Euro höhere Stationsentgelte als für Donauwörth bezahlt.

In der Stationspreisliste der Bahn lassen sich weitere wenig nachvollziehbare Einstufungen finden: »Liste

Die Politikerinnen stellen fest, dass die Stationspreisliste höchst fragwürdig ist und mit den tatsächlichen Standards der Bahnhöfe nichts mobile porn zu tun hat.

Sie befürchten zudem, dass diese Fehleinschätzung der Bedeutung und der Rolle des Bahnhofs Donauwörth dazu führen könnte, dass die notwendigen Ertüchtigungen des Bahnhofs Donauwörth weiter in die Zukunft geschoben werden. Die Bedeutung des Bahnhofs Donauwörth darf nicht unterschätzt werden. Damit die notwendigen und seit Jahren geplanten Sanierungs- und Ausbauarbeiten nicht den geringeren Stationsentgelten zum Opfer fallen, wenden sich Kamm und Ach nun schriftlich an Bahnchef Grube.

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